Position des Rads überprüfen

1. Bereiten Sie das Fahrrad für die Wartung vor. Schalten Sie das Fahrrad aus, entfernen Sie den Akku, und halten Sie die Taste MODE oder den Netzschalter gedrückt, um den Reststrom zu entladen.
2. Ermitteln Sie die nachzustellende Bremse. Mit dem linken Bremshebel wird die Vorderradbremse betätigt und mit dem rechten Bremshebel die Hinterradbremse.
3. Suchen Sie die Spannschrauben an Bremshebel und Bremszange. 
   
4. Schrauben Sie die Spannschrauben vollständig auf den Bremshebel und die Bremszange auf. Drehen Sie den Konterring vom Bremshebel weg und die Spannschraube auf den Bremshebel zu. Wiederholen Sie diesen Vorgang mit der Spannschraube an der Bremszange, bis diese vollständig auf die Bremszange aufgeschraubt ist.
   
   
5. Vergewissern Sie sich, dass das Rad vollständig in den Ausfallenden sitzt und korrekt zentriert ist und dass der Schnellspanner korrekt befestigt ist. Ein loses oder nicht in den Gabelausfallenden zentriertes Rad kann Geräusche verursachen, wenn der Bremsrotor an den Bremsklötzen schleift. Falls das Rad nicht vollständig in den Ausfallenden sitzt oder nicht korrekt zentriert ist, gehen Sie wie folgt vor, um es nachzustellen.

   Berühren Sie niemals den Bremsrotor, insbesondere wenn sich das Rad dreht. Das Berühren eines sich bewegenden Bremsrotors kann schwere Verletzungen zur Folge haben und außerdem die Bremsleistung verringern sowie Quietschen verursachen.

   1. So stellen Sie das Vorderrad nach:
      1. Öffnen Sie den Schnellspanner.
         
      2. Drehen Sie die Rändelmutter auf der anderen Seite des Schnellspanners entgegen dem Uhrzeigersinn, um den Abstand für die Gabelausfallenden zu vergrößern.
      3. Richten Sie das Rad mit der Achse an den Gabelausfallenden aus. Zentrieren Sie das Rad, und setzen Sie das Fahrrad vorsichtig auf die Radachse.
         
      4. Lassen Sie den Schnellspanner geöffnet, und drehen Sie die Rändelmutter im Uhrzeigersinn, bis der Hebel ohne Festhalten parallel zum Boden steht. Vergewissern Sie sich, dass die Radachse nach wie vor vollständig in den Gabelausfallenden sitzt.
         
      5. Schließen Sie den Schnellspanner vollständig. Die dazu erforderliche Kraft sollte einen leichten Abdruck auf der Hand hinterlassen.
         
   2. So stellen Sie das Hinterrad nach:
      1. Stellen Sie das Fahrrad mit der Oberseite nach unten auf. Legen Sie die Lenkergriffe auf den Blöcken ab, um die Anzeige während der Wartungsarbeiten vor Beschädigung zu schützen.
         
      2. Lösen Sie mit einem 18-mm-Schraubenschlüssel die Achsmuttern auf beiden Radseiten, ohne sie zu entfernen.
         
      3. Richten Sie das Rad vorsichtig so aus, dass die Achse gerade und vollständig in den Ausfallenden sitzt.
         
      4. Ziehen Sie mit einem 18-mm-Schraubenschlüssel die Achsmuttern fest. Ziehen Sie beide Achsmuttern auf 40 Nm an.
         

Wenn die Räder korrekt zentriert sind und vollständig in den Ausfallenden sitzen, fahren Sie mit dem nächsten Abschnitt fort, um den Zustand des Bremsrotors zu überprüfen.

Zustand des Bremsrotors überprüfen

1. Stellen Sie das Fahrrad so auf, dass der Bremsrotor zwischen den Bremsklötzen gut sichtbar ist.
   
   Um den Bremsrotor am Vorderrad zu überprüfen, stellen Sie das Fahrrad auf dem Ständer ab, sodass das Vorderrad keinen Bodenkontakt hat. Lassen Sie das Fahrrad ggf. von einem Helfer festhalten.
   
   Um den Bremsrotor am Hinterrad zu überprüfen, stellen Sie das Fahrrad mit der Oberseite nach unten auf, und legen Sie die Lenkergriffe auf den Blöcken ab, um Anzeige und Bedienelemente zu schützen. Lassen Sie alternativ das Fahrrad aufrecht von einem Helfer festhalten.
2. Prüfen Sie, ob sich das Rad frei dreht. Bremsklötze und Bremsrotor sollten sich kaum bis gar nicht berühren. Achten Sie darauf, den Bremsrotor nicht zu berühren, insbesondere wenn sich das Rad dreht.

   Sie niemals den Bremsrotor, insbesondere wenn sich das Rad dreht. Das Berühren eines sich bewegenden Bremsrotors kann schwere Verletzungen zur Folge haben und außerdem die Bremsleistung verringern sowie Quietschen verursachen.

   1. Überprüfen Sie den Zustand des Bremsrotors, während sich das Rad dreht. Halten Sie ein Blatt Papier hinter die Bremszange, um einfacher erkennen zu können, ob der Bremsrotor zentriert ist und sich gerade dreht. Falls der Bremsrotor in der Bremszange flattert oder beschädigt ist, muss er möglicherweise ersetzt werden. Wenden Sie sich an uns, um weitere Hilfe zu erhalten.
      

   2. Überprüfen Sie den Zustand des Bremsrotors, während sich das Rad dreht. Halten Sie ein Blatt Papier hinter die Bremszange, um einfacher erkennen zu können, ob der Bremsrotor zentriert ist und sich gerade dreht. Falls der Bremsrotor in der Bremszange flattert oder beschädigt ist, muss er möglicherweise ersetzt werden. Wenden Sie sich an uns, um weitere Hilfe zu erhalten.

      Nachdem Sie sich vergewissert haben, dass der Bremsrotor in einwandfreiem Zustand ist, fahren Sie mit dem nächsten Abschnitt fort, um die Bremszange zu zentrieren.

Bremszange zentrieren

1. Vergrößern Sie an der Bremszange das Spiel des Bremszugs. Lösen Sie mit einem 5-mm-Innensechskantschlüssel die Kabelklemmschraube, ohne sie zu entfernen. Führen Sie den Bremszug etwas durch die Kabelklemmschraube, um das Spiel zu vergrößern, und ziehen Sie anschließend die Schraube festt.
   
2. Lösen Sie die Montageschrauben der Bremszange etwa 1/4 Umdrehung, bis sich die Bremszange etwas bewegen lässt.
   
3. Blicken Sie von oben auf die Bremszange, und überprüfen Sie den Abstand zwischen Bremsklötzen und Bremsrotor. Falls der Abstand dem linken nachfolgenden Bild entspricht, ist der Bremsrotor korrekt zwischen den Bremsklötzen positioniert. Falls der Abstand dem rechten nachfolgenden Bild entspricht, sind die Bremsklötze zu nahe am Bremsrotor positioniert und müssen im nächsten Schritt nachgestellt werden.
   
4. Stellen Sie ggf. den Abstand zwischen Bremsklötzen und Bremsrotor ein. Drehen Sie mit einem 5-mm-Innensechskantschlüssel bzw. dem Bremsklotz-Einstellwerkzeug von Rad Power Bikes (bei Fahrrädern mit Direktantriebmotor) die silberfarbene Bremsklotz-Einstellscheibe an der Bremszange entgegen dem Uhrzeigersinn nach außen, um den Abstand zwischen Bremsklötzen und Bremsrotor zu vergrößern.
   
5. Bewegen Sie die Bremszange leicht, bis der innere Bremsklotz in möglichst geringem Abstand parallel zum Bremsrotor positioniert ist, und ziehen Sie die Montageschrauben der Bremszange fest.
   
6. Vergewissern Sie sich, dass der innere Bremsklotz parallel zum Bremsrotor positioniert ist. Halten Sie ggf. ein Blatt Papier hinter die Bremszange, um den Abstand zwischen innerem Bremsklotz und Bremsrotor einfacher erkennen zu können.
   
7. Wiederholen Sie diesen Vorgang: Lösen Sie eine Schraube; stellen Sie die entsprechende Seite der Bremszange so ein, dass der innere Bremsklotz in möglichst geringem Abstand parallel zum Bremsrotor positioniert ist, ohne ihn zu berühren; ziehen Sie die Schraube fest; und überprüfen Sie Abstand und Ausrichtung. Falls der innere Bremsklotz nicht vollständig parallel zum Bremsrotor positioniert ist, lösen Sie eine Montageschraube der Bremszange, und bewegen Sie die entsprechende Seite der Bremszange zum Bremsrotor hin oder von ihm weg, bis der Bremsklotz parallel positioniert ist. Ziehen Sie anschließend die Montageschraube der Bremszange fest. Möglicherweise müssen Sie diesen Vorgang mehrmals wiederholen: Stellen Sie beide Seiten der Bremszange jeweils in kleinen Schritten ein, und überprüfen Sie mithilfe eines weißen Blatts Papier als Hintergrund den Abstand und die Parallelität zwischen innerem Bremsklotz und Bremsrotor. Wenn der innere Bremsklotz korrekt positioniert ist, fahren Sie mit dem nächsten Schritt fort.
   
8. Drehen Sie das Rad, und prüfen Sie, ob der Abstand zwischen Bremsklötzen und Bremsrotor korrekt ist. Wiederholen Sie ggf. Schritt 7. Nachdem Sie die Bremszange eingestellt haben, ziehen Sie beide Montageschrauben der Bremszange gleichmäßig auf 6 bis 8 Nm an.
   
   Wenn die Bremszange zentriert ist, fahren Sie mit dem nächsten Abschnitt fort, um die Bremszugspannung einzustellen.

Bremszugspannung einstellen

1. Drehen Sie die Spannschraube an der Bremszange einige Umdrehungen nach außen. Lösen Sie den Konterring an der Spannschraube, drehen Sie die Spannschraube nach außen von der Bremszange weg, und drehen Sie den Konterring fest. Dadurch wird eine übermäßige Bremszugspannung vermieden.
   
2. Lösen Sie mit einem 5-mm-Innensechskantschlüssel die Kabelklemmschraube teilweise, bis sich der Bremszug durchführen lässt. Drücken Sie den Bremssattelarm vorsichtig etwas nach oben, und ziehen Sie den Bremszug straff. Ziehen Sie die Kabelklemmschraube auf 5 Nm an, um den Bremszug zu befestigen.
   
3. Prüfen Sie, ob sich das Rad frei dreht. Beachten Sie, dass sich das Hinterrad wegen des Motors mit einem gewissen Widerstand dreht. Falls sich das Rad nicht frei dreht, lösen Sie Konterring und Spannschraube einige Umdrehungen, und ziehen Sie die Kontermutter fest. Dadurch werden die Bremszugspannung erhöht und ein übermäßiges Befestigen des äußeren Bremsklotzes vermieden.
   
4. Drehen Sie das Rad, und überprüfen Sie den Abstand. Falls der Bremsrotor an den Bremsklötzen schleift, drehen Sie die Bremsklotz-Einstellscheibe etwa 1 bis 2 Klicks entgegen dem Uhrzeigersinn nach außen, um den Abstand zwischen Bremsklotz und Bremsrotor zu vergrößern.
   
   Fahrräder mit Nabenmotor mit Getriebe: Führen Sie einen 5-mm-Innensechskantschlüssel durch die Speichen in die Bremsklotz-Einstellscheibe ein.
   
   Fahrräder mit Direktantriebmotor: Führen Sie das Bremsklotz-Einstellwerkzeug zwischen Motor und Bremszange hindurch in die Bremsklotz-Einstellscheibe ein.
   
5. Nachdem Sie den inneren Bremsklotz eingestellt haben, drehen Sie das Rad erneut, und überprüfen Sie den Abstand. Wiederholen Sie den Einstellvorgang nach Bedarf. Stellen Sie das Fahrrad ggf. auf die Räder.
6. Betätigen Sie bei aufrecht stehendem Fahrrad beide Bremshebel, und überprüfen Sie den Abstand zwischen Lenkergriff und Bremshebel. Die Bremsklötze müssen mit dem Bremsrotor in Kontakt kommen, wenn der Bremshebel den halben Weg zwischen Nullstellung und Lenkergriff bewegt wurde (wie nachfolgend gezeigt). Falls der Bremshebel lose ist oder sich zu nah an den Lenkergriff heran bewegen lässt, muss wahrscheinlich die Bremszugspannung erhöht werden. Fahren Sie mit dem nächsten Schritt fort, um die Bremszugspannung zu erhöhen.
   
7. Um die Bremszugspannung zu erhöhen, suchen Sie die Spannschraube am losen Bremshebel und an der zugehörigen Bremszange.
   1. Lösen Sie den Konterring, und drehen Sie die Spannschraube in kleinen Schritten nach außen, sodass sie sich vom Bremshebel weg bewegt. Drehen Sie den Konterring fest. Dadurch wird die Bremszugspannung erhöht.
      
   2. Drehen Sie das Rad erneut, und überprüfen Sie den Abstand zwischen Bremsklötzen und Bremszange. Betätigen Sie den Bremshebel, um das Rad anzuhalten. Falls die Spannung weiter erhöht werden muss, lösen Sie den Konterring, drehen Sie die Spannschraube weiter vom Bremshebel weg, und drehen Sie den Konterring fest. Drehen Sie das Rad erneut, und betätigen Sie den Bremshebel, um das Rad anzuhalten.
      
   3. Falls der Bremshebel nach wie vor lose ist, erhöhen Sie die Bremszugspannung an der Bremszange. Lösen Sie den Konterring, und drehen Sie die Spannschraube nach außen von der Bremszange weg. Drehen Sie den Konterring fest. Drehen Sie das Rad, betätigen Sie zum Anhalten den Bremshebel, und wiederholen Sie ggf. den Einstellvorgang.
      
8. Prüfen Sie, ob sich das Rad frei dreht. Wenn die Bremsen korrekt eingestellt sind, sollte sich das Rad bei angemessenem Abstand zwischen Bremsklötzen und Bremsrotor frei drehen. Falls das Problem weiterhin auftritt oder sich der Bremsrotor beim Betätigen der Bremse verbiegt, wenden Sie sich an uns, um weitere Hilfe zu erhalten.
9. Setzen Sie den Akku wieder ein, und testen Sie das Fahrrad vor der nächsten Fahrt vollständig. Ride Rad!