Préparation

Si vous enlevez votre roue arrière pour réparer un pneu crevé, vous aurez besoin d'un kit de réparation ou d'une chambre à air de rechange. Voir le document « Enlever, inspecter et remettre les composants de pneu en place » pour obtenir des instructions.

Pour retirer la roue arrière et la remettre en place, vous avez besoin des éléments suivants :

• Un ami
• Une pompe à vélo avec valve Schrader et un manomètre
• Le manuel du propriétaire de votre vélo électrique (la dernière version est disponible ici)
• Un chiffon, de l’essuie-tout ou des gants en nitrile
• Des blocs en bois (ou autre support similaire pour poser le guidon lorsque vous retournez votre vélo)
• Une pince coupante plate
• Un smartphone ou autre appareil photo numérique
• Des serre-câbles
• Des outils pour retirer et remettre l’essieu de la roue en place (consultez le manuel du propriétaire pour obtenir des informations sur les outils et la valeur du couple que vous devrez appliquer aux fixations une fois remises en place, y compris le boulon du bras de couple et les écrous de l'essieu).

1. Préparez le vélo pour les opérations de maintenance. Éteignez le vélo, enlevez la batterie et appuyez sur « MODE » (ou sur le bouton ON/OFF) pour décharger la puissance résiduelle.
2. Retirez tous les accessoires qui pourraient gêner ou être endommagés par ce processus. Dans le cadre de cette opération, vous allez retourner votre vélo. Or, certains accessoires sont fixés au guidon ou au porte-bagages arrière.
3. Si votre vélo est équipé d’un mécanisme de pliage ou de loquets, assurez-vous qu'ils sont correctement fixés.
4. Mettez le vélo sur la vitesse maximum. Cela permet de déplacer la chaîne sur le plus petit pignon au niveau de la roue arrière. Vous pourrez ainsi retirer la chaîne plus facilement.
5. Demandez à un ami de vous aider à retourner le vélo. L'un d’entre vous doit appuyer sur le levier de frein arrière pour bloquer la roue arrière durant cette opération. Maintenez le levier de frein serré pendant que vous soulevez l'avant et faites tourner le vélo sur sa roue arrière. Posez les poignées du guidon sur des blocs en bois ou autre support afin de garantir la stabilité du vélo et d’éviter d'endommager les composants du guidon.
   

Enlever la roue arrière

Les étapes suivantes vous amèneront à travailler près du disque de freinage. Veillez à ne pas le toucher à mains nues. Il convient de porter des gants en nitrile ou autres gants de protection afin de garder les mains propres et de les protéger du disque de freinage.

1. Débranchez le câble du moteur. Suivez le câble qui sort du moteur au niveau de la roue arrière et qui va jusqu'au connecteur monté sur la base. Coupez le serre-câbles qui maintient le connecteur en place, puis débranchez le câble du moteur en tirant sur les extrémités du connecteur sans les tordre. 
   
2. Retirez le boulon du bras de couple et mettez-le de côté. Le bras de couple et son boulon se trouvent sur le côté disque de freinage du vélo électrique.
   
3. Desserrez l’écrou d'essieu. Prenez une photo de l'écrou d’essieu et des rondelles annexes situées sur le côté extérieur de la patte de fourche afin de pouvoir les replacer dans le même ordre plus tard. Voici un exemple de configuration des fixations sur un vélo dont le câble moteur sort par l’essieu. Les fixations peuvent différer.
   
   1. Rondelle dynamométrique
   2. Essieu
   3. Bras de couple
   4. Écrou d’essieu
   5. Boulon de bras de couple
   6. Capuchon d’essieu (uniquement sur les modèles dont le câble moteur sort de l’essieu)
4. Retirez l’écrou d’essieu et les rondelles et mettez-les de côté, mais laissez la rondelle dynamométrique sur l’essieu. Les rondelles dynamométriques se trouvent à l'intérieur de la patte de fourche. Elles comportent une languette qui s'emboîte dans la patte.
5. Retirez le dispositif de protection de l’autre côté du vélo et mettez-le de côté. Le dispositif de protection peut être maintenu par deux boulons ou être fixé contre la patte de fourche par l'écrou d’essieu. S’il est fixé par l'écrou d’essieu, il se desserrera au cours des prochaines étapes et vous pourrez alors le retirer.
6. Desserrez l’écrou d’essieu côté chaîne du vélo, mais n’essayez pas de l’enlever si le câble du moteur sort par l’écrou d’essieu. Voici un exemple de configuration des fixations sur un vélo dont le câble moteur sort par l’essieu. Les fixations peuvent différer.
   
   7. Capuchon d’essieu (uniquement sur les modèles dont le câble moteur sort de l’essieu)
   8. Écrou d’essieu
   9. Rondelle
   10. Essieu
   11. Rondelle dynamométrique
7. Tirez doucement le dérailleur vers l'arrière du vélo et retirer la roue pour éviter qu’il ne bloque l’essieu de la roue.
8. Tirez lentement la roue vers le haut, en la maintenant droite pour ne pas plier le disque de freinage lorsqu’il sort des plaquettes de frein.
   
9. Faites glisser la chaîne du pignon. Si le câble du moteur se trouve du côté commande du vélo, vous devez également faire passer la chaîne autour du câble.
10. Continuez à soulever la roue jusqu'à ce qu'elle soit dégagée du vélo.
11. Posez la roue à un endroit sûr, en protégeant le disque de freinage, afin de procéder aux travaux de maintenance prévus.

Procédez aux travaux de maintenance ou amenez la roue à un mécanicien proche de chez vous pour qu’il s’en charge.

Remettre la roue arrière en place

1. Préparez les éléments afin de remettre la roue en place. Vérifiez que les rondelles dynamométriques sont toujours sur l'essieu et appuient contre le centre de la roue. Si l'une d'elles est tombée de l'essieu, remettez-la en place et assurez-vous que les languettes des deux rondelles dynamométriques sont orientées dans le même sens.
2. Faites tourner la roue de manière à ce que les languettes des rondelles dynamométriques soient inclinées pour glisser dans les pattes de fourche, les languettes entrant dans les pattes en dernier.
3. Commencez à abaisser la roue. Avant d’approche le disque de freinage des plaquettes de frein, soulevez la chaîne du vélo par-dessus le câble du moteur et sur le plus petit pignon.
   
4. Tirez le bras du dérailleur vers l'arrière pour qu'il ne gêne pas les essieux lors de leur progression vers les pattes de fourche.
   
5. Continuez à abaisser la roue et insérez soigneusement le disque de freinage entre les plaquettes de frein. Faites en sorte que la roue reste droite afin d’éviter de plier le disque de freinage.
   
6. Insérez complètement les essieux de roue dans les pattes de fourche. Si nécessaire, vous pouvez faire tourner l'essieu pour ajuster l'angle des rondelles dynamométriques. L’essieu doit entrer complètement dans les pattes de fourche des deux côtés.
   Ensuite, vous devez serrer plusieurs boulons. Il est important de les serrer selon le couple indiqué dans le manuel du propriétaire. La dernière version du manuel est disponible ici : radpowerbikes.com/manual

   si vous ne serrez pas les écrous d'essieu et les autres fixations du vélo conformément aux spécifications figurant dans le manuel du propriétaire, cela peut entraîner une défaillance au niveau des composants, un accident ou des blessures graves voire mortelles.

7. Remettez les fixations de l'essieu arrière sur les essieux dans l'ordre initial. Reportez-vous aux illustrations ci-dessus, « Fixations de l'essieu arrière, côté frein » et « Fixations de l'essieu arrière, côté commande ». Commencez par le boulon du bras de couple, car il contribue à caler l'essieu. Placez les écrous d'essieu en dernier, avec le côté évasé tourné vers la roue. Serrez l'écrou d'essieu à la main, serrez davantage avec une clé, puis utilisez une clé dynamométrique pour le serrer à la valeur indiquée dans le manuel du propriétaire.
8. Utilisez une clé pour serrer les écrous d'essieu, puis serrez-les à la valeur de couple indiquée dans le manuel du propriétaire.
   REMARQUE : un mécanicien vélo expérimenté est capable de bien serrer les écrous d'essieu sans clé dynamométrique. Si ce n’est pas votre cas, il convient d’utiliser une clé dynamométrique. Si le câble du moteur sort par l'écrou d’essieu comme indiqué ici, vous devez utiliser une clé dynamométrique équipée d'un embout de clé pour pédales.
9. Remettez le dispositif de protection en place (si ce n’est pas déjà fait) avec le reste des fixations d’essieu.
10. Rebranchez le câble du moteur. Alignez les flèches externes et les encoches internes, puis appuyez les deux extrémités du connecteur l’une contre l’autre, sans tordre. Remettez un serre-câbles pour remplacer celui que vous avez retiré précédemment. Veillez à ce que le serre-câbles ne s'accroche pas à la chaîne et coupez l'excédent sans laisser de pointe acérée dépasser.
    

Tester le vélo et profiter pleinement de votre RAD !

1. Faites tourner vos pédales vers l'avant (comme si vous rouliez) pour vous assurer que la chaîne se déplace normalement dans le système de transmission et que le disque de freinage tourne droit entre les plaquettes de frein. S'il y a un jeu au niveau du disque de freinage, il se peut qu’il ait été plié lors du remontage. Si c’est le cas, amenez votre vélo électrique chez un mécanicien vélo proche de chez vous pour réparer ou remplacer le disque.
2. Demandez à un ami de vous aider à remettre le vélo à l’endroit.
3. Remettez en place tous les accessoires que vous avez retirés précédemment, en serrant toutes les fixations à la valeur spécifiée dans les instructions qui figurent dans le manuel.
4. Remettez la batterie en place.
5. Vérifiez que vous pouvez passer toutes les vitesses.
6. Passez en revue la liste de contrôle de sécurité et procédez aux tests de freinage décrits dans le manuel du propriétaire. Vous pouvez à présent utiliser votre Rad !

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