Le jeu de direction de votre vélo se trouve à l'intérieur du tube de direction. Il permet à la colonne de direction de la fourche et à la roue avant de tourner et de pivoter. Le jeu de direction peut se relâcher avec le temps dans le cadre d'une utilisation normale. Il est donc important de le vérifier régulièrement afin de le resserrer si nécessaire.

Un jeu de direction trop lâche peut causer un accident. D'un autre côté, s'il est trop serré, cela peut entraîner une usure prématurée des composants. Il est donc important de le serrer correctement et à la bonne mesure. Grâce à des contrôles périodiques et à un resserrage au besoin, vous garantissez la sécurité de votre vélo et pouvez en profiter pleinement.

Pour vérifier que le jeu de direction est bien serré et procéder à un réglage au niveau de votre RadRunner, suivez les étapes ci-dessous. Ce guide se base sur un RadRunner 1, mais les étapes seront les mêmes pour le RadRunner Plus.

Outils nécessaires :

• Une clé Allen de 5 mm
• Une clé dynamométrique avec un embout Allen de 5 mm

1. Préparer le vélo pour les opérations de maintenance. Éteignez le vélo, enlevez la batterie et effectuez un appui long sur le bouton ON/OFF (ou le bouton « MODE » au niveau des commandes de l'écran LCD) pour décharger la puissance résiduelle.
2. Vérifier si le jeu de direction doit être resserré.
   1. Vérifier si le jeu de direction est trop lâche. Placez une main à l'endroit où le haut de la fourche avant rencontre le tube de direction du vélo. Dans le même temps, utilisez votre autre main pour serrer le levier de frein gauche et basculez doucement le vélo d'avant en arrière.

      Si vous sentez un cliquetis sous votre main ou si vous entendez un « claquement » ou un autre bruit, il est probable que le jeu de direction soit trop lâche.

      
   2. Vérifier si le jeu de direction est trop serré. Soulevez légèrement la roue avant du sol. Éloignez-vous du guidon et inclinez légèrement le vélo sur le côté pour vérifier si la roue avant « tombe » ou tourne facilement et rapidement sur le côté.
      
      Si la roue avant ne tombe pas sur le côté, le jeu de direction est probablement trop serré.
      
      
3. Régler le jeu de direction.
   1. Desserrer les boulons de serrage de la potence. Utilisez une clé Allen de 5 mm pour desserrer (sans les enlever) les deux boulons de serrage de la potence, jusqu'à ce que la potence du guidon puisse bouger indépendamment de la roue avant.
      
   2. Desserrer ou serrer le jeu de direction. Retirez le cache supérieur et mettez-le de côté. Utilisez une clé Allen de 5 mm pour tourner le boulon du cache supérieur d'un quart de tour, dans le sens des aiguilles d'une montre pour serrer ou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour desserrer. Attention à ce que le jeu de direction ne soit pas trop lâche ou trop serré.

      Serrez correctement le jeu de direction. Ne le serrez pas trop ou pas assez. Si vous utilisez un vélo dont le jeu de direction est trop serré, cela peut entraîner des difficultés en termes de direction et une usure prématurée des roulements du jeu de direction.

      
   3. Vérifier la tension du jeu de direction. Répétez l'étape 2 pour vérifier si le jeu de direction a besoin d'un réglage supplémentaire. Réglez-le à nouveau si nécessaire. Remettez le cache supérieur en place une fois le réglage terminé.
4. Aligner le guidon.
   1. Régler la roue avant de manière à ce qu'elle pointe directement vers l'avant et soit alignée avec le cadre. Faites tourner la potence du guidon indépendamment de la roue afin que le guidon soit centré et perpendiculaire à la direction de la roue. Pour garantir un bon alignement, utilisez le centre du pneu ou de la roue comme point de référence lorsque vous alignez le guidon (et non pas le garde-boue).
   2. Serrer les boulons de serrage de la potence uniformément. Une fois que le guidon est aligné, utilisez une clé Allen de 5 mm pour serrer les boulons d'un demi-tour. Commencez par le boulon supérieur et alternez entre chaque boulon pour s'assurer qu'ils sont serrés de manière sécurisée. Serrez les boulons à un couple de 10 Nm.
   3. Vérifier que la potence est bien fixée. Placez-vous au-dessus de la roue avant et maintenez-la entre vos jambes. Placez une main sur chaque poignée du vélo et essayez de tourner le guidon d'un côté et de l'autre. Poussez vers l'avant avec une main en appliquant une force d'environ 9 kilos, tout en tirant vers l'arrière avec l'autre main avec la même force. La potence doit être suffisamment serrée pour ne pas tourner indépendamment de la roue.
      
   4. Si la potence tourne indépendamment de la roue, desserrez les boulons de serrage de la potence et répétez l'étape 4 afin de vous assurer que le jeu de direction est bien aligné et suffisamment serré.

      Si les éléments de fixation de la potence sont lâches ou mal serrés, cela peut entraîner une perte de contrôle ou des blessures graves voire mortelles. Vérifiez que tous les éléments de fixation sont bien serrés conformément aux spécifications de couple recommandées avant d'utiliser le vélo.

5. Une fois qu'ils sont bien serrés, remettre la batterie en place et tester le vélo avant de l'utiliser.