Le jeu de direction de votre vélo se trouve à l'intérieur du tube de direction. Il permet à la colonne de direction de la fourche et à la roue avant de tourner et de pivoter.

Le jeu de direction peut se relâcher avec le temps dans le cadre d'une utilisation normale. Il est donc important de le vérifier régulièrement afin de le resserrer si nécessaire. Grâce à des contrôles périodiques et à un resserrage au besoin, vous garantissez la sécurité de votre vélo et pouvez en profiter pleinement.

Pour vérifier que le jeu de direction est bien serré et procéder à un réglage au niveau de votre RadWagon 4, suivez les étapes ci-dessous.

Outils nécessaires :

• Une clé Allen de 5 mm
• Une clé Allen de 5 mm extra-longue

1. Préparer le vélo pour les opérations de maintenance. Éteignez le vélo, enlevez la batterie et effectuez un appui long sur « MODE » au niveau des commandes de l'écran LCD pour décharger la puissance résiduelle.
   
2. Vérifier si le jeu de direction doit être resserré. 
   1. Vérifier si le jeu de direction est trop lâche. Placez une main à l'endroit où le haut de la fourche avant rencontre le tube de direction du vélo (indiqué par la flèche dans l'image ci-dessous). Dans le même temps, utilisez votre autre main pour serrer le levier de frein gauche et basculez doucement le vélo d'avant en arrière.
      
      Si vous sentez un cliquetis sous votre main ou si vous entendez un « claquement » ou un autre bruit, il est probable que le jeu de direction soit trop lâche.
      
      
   2. Vérifier si le jeu de direction est trop serré. Tenez le tube supérieur (indiqué par la flèche dans l'image ci-dessous) et soulevez légèrement la roue avant du sol. Sans tenir le guidon, inclinez légèrement le vélo sur le côté et vérifiez si la roue avant « tombe » ou tourne facilement et rapidement sur le côté. Remarque : ce mouvement sera quelque peu limité grâce au déflopilateur (le ressort de direction avant).
      
      Si la roue avant ne tombe pas sur le côté, le jeu de direction est probablement trop serré.
      
3. Régler le jeu de direction.
   1. Desserrer les boulons de serrage de la potence. Utilisez une clé Allen de 5 mm pour desserrer (sans les enlever) les deux boulons de serrage de la potence, jusqu'à ce que la potence du guidon puisse tourner indépendamment de la roue avant.
   2. Ouvrir le levier de réglage de la potence en appuyant le bouton de serrage rapide de la potence tout en tirant le levier vers le haut.
      
   3. Desserrer ou serrer le jeu de direction. Utilisez une clé Allen de 5 mm extra-longue pour tourner le boulon d'un quart de tour, dans le sens des aiguilles d'une montre pour serrer (pas trop) ou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour desserrer le jeu de direction.

      Ne serrez pas trop le jeu de direction. Si vous serrez trop le jeu de direction, vous risquez d'endommager les roulements à billes de ce dernier.

      
   4. Fermer et sécuriser le levier de réglage de la potence jusqu'à ce que le bouton de serrage rapide de la potence s'enclenche en position verrouillée. Appuyez à l'aide d'une main sur le bouton de serrage rapide et utilisez l'autre main, ouverte et paume vers le bas, pour fermer le levier de réglage de la potence. Tenez vos doigts, cheveux, vêtements et autres objets à l'écart du dessous levier afin d'éviter qu'ils ne se coincent. Assurez-vous que le levier de réglage de la potence est centré. Vérifiez que le bouton de serrage rapide de la potence est bien fixé en tirant le levier de réglage de la potence vers le haut. Il ne doit pas s'ouvrir, sauf si vous appuyez sur le bouton de serrage rapide de la potence.
      
   5. Vérifier la tension du jeu de direction. Répétez l'étape 2 pour vérifier si le jeu de direction est encore trop serré ou trop lâche.
   6. Vérifier la tension du jeu de direction. Répétez l'étape 2 pour vérifier si le jeu de direction est encore trop serré ou trop lâche.
4. Une fois que vous avez trouvé le réglage idéal, suivre les étapes ci-dessous pour bien fixer la potence.
   1. Régler la roue avant de manière à ce qu'elle pointe directement vers l'avant et soit alignée avec le cadre. Faites tourner la potence du guidon indépendamment de la roue afin que le guidon soit centré et perpendiculaire à la direction de la roue. Pour garantir un bon alignement, n'utilisez pas le garde-boue comme point de référence lorsque vous alignez le guidon.
      
   2. Serrer les boulons de serrage de la potence uniformément. Une fois que le guidon est aligné, utilisez une clé Allen de 5 mm pour serrer les boulons d'un demi-tour. Commencez par le boulon supérieur et alternez entre chaque boulon pour s'assurer qu'ils sont serrés de manière uniforme. Serrez les boulons à un couple de 9 Nm.
   3. Vérifier que la potence est bien fixée. Placez-vous au-dessus de la roue avant et maintenez-la entre vos jambes. Placez une main sur chaque poignée du guidon et essayez de tourner le guidon d'un côté et de l'autre. Poussez vers l'avant avec une main en appliquant une force d'environ 9 kilos, tout en tirant vers l'arrière avec l'autre main avec la même force. La potence doit être suffisamment serrée pour ne pas tourner indépendamment de la roue.
      
   4. Si la potence tourne indépendamment de la roue (comme illustré ci-dessous), desserrez les boulons de serrage de la potence et répétez l'étape 4 afin de vous assurer que le jeu de direction est bien aligné et bien fixé.
      

      Si les éléments de fixation de la potence sont lâches ou mal serrés, cela peut entraîner une perte de contrôle ou des blessures graves voire mortelles. Vérifiez que tous les éléments de fixation sont bien serrés conformément aux spécifications de couple recommandées avant d'utiliser le vélo.

5. Une fois qu'ils sont bien serrés, remettre la batterie en place et tester le vélo avant de l'utiliser.