Le jeu de direction de votre vélo se trouve à l'intérieur du tube de direction (avant du cadre du vélo). Il permet au guidon et à la potence de faire tourner la colonne de direction de la fourche et la roue avant.

Le jeu de direction peut se relâcher avec le temps dans le cadre d'une utilisation normale. Il est donc important de le vérifier régulièrement afin de le resserrer si nécessaire. Grâce à des contrôles périodiques et à un resserrage au besoin, vous garantissez la sécurité de votre vélo et pouvez en profiter pleinement.

Pour vérifier que le jeu de direction est bien serré et procéder à un réglage au niveau de votre RadMission, suivez les étapes ci-dessous.

Outils nécessaires :

• Une clé Allen de 4 mm
• Une clé Allen de 5 mm
• Une clé dynamométrique avec un embout Allen de 4 mm

1. Préparer le vélo pour les opérations de maintenance. Éteignez le vélo, enlevez la batterie et effectuez un appui long sur le bouton ON/OFF pour décharger la puissance résiduelle.
2. Vérifier si le jeu de direction doit être resserré.
   1. Vérifier si le jeu de direction est trop lâche. Placez une main à l'endroit où le haut de la fourche avant rencontre le tube de direction du vélo. Dans le même temps, utilisez votre autre main pour serrer le levier de frein gauche et basculez doucement le vélo d'avant en arrière.
      
      Si vous sentez un cliquetis sous votre main droite ou si vous entendez un « claquement » ou un autre bruit, il est probable que le jeu de direction soit trop lâche.
      
   2. Vérifier si le jeu de direction est trop serré. Tenez le tube supérieur et soulevez légèrement la roue avant du sol. Sans tenir le guidon, inclinez légèrement le vélo sur le côté et vérifiez si la roue avant « tombe » ou tourne facilement et rapidement sur le côté (comme illustré ci-dessous).
      
      Si la roue avant ne tombe pas sur le côté, le jeu de direction est probablement trop serré.
      
3. Régler le jeu de direction.
   1. Desserrer les boulons de serrage de la potence. Utilisez une clé Allen de 4 mm pour desserrer (sans les enlever) les deux boulons de serrage de la potence, jusqu'à ce que le guidon et la potence puissent bouger indépendamment de la roue avant. Veillez à ce que l'outil soit bien inséré, appuyez fermement et tournez lentement pour éviter d'endommager les têtes de boulon.
      
   2. Desserrer ou serrer le jeu de direction. Retirez le cache supérieur (indiqué par la flèche ci-dessous) et mettez-le de côté. Utilisez une clé Allen de 5 mm pour tourner le boulon du cache supérieur d'un quart de tour, dans le sens des aiguilles d'une montre pour serrer ou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour desserrer. Ne serrez pas trop.

      Ne serrez pas trop le jeu de direction. Si vous serrez trop le jeu de direction, vous risquez d'endommager les roulements à billes.

      
   3. Vérifier la tension du jeu de direction. Répétez l'étape 2 pour vérifier si le jeu de direction a besoin d'un réglage supplémentaire. Réglez-le à nouveau si nécessaire. Remettez le cache supérieur en place une fois le réglage terminé.
4. Aligner le guidon.
   1. Régler la roue avant de manière à ce qu'elle pointe directement vers l'avant et soit alignée avec le cadre. Faites tourner la potence du guidon indépendamment de la roue afin que le guidon soit centré et perpendiculaire à la direction de la roue (comme illustré ci-dessous). Pour garantir un bon alignement, n'utilisez pas le garde-boue comme point de référence lorsque vous alignez le guidon.
      
   2. Serrer les boulons de serrage de la potence uniformément. Une fois que le guidon est aligné, utilisez une clé Allen de 4 mm pour serrer les boulons d'un demi-tour. Commencez par le boulon supérieur et alternez entre chaque boulon jusqu'à ce qu'ils soient bien serrés. Veillez à ce que l'outil soit bien inséré, appuyez fermement et tournez lentement pour éviter d'endommager les têtes de boulon. Serrez les boulons à un couple de 10 Nm.
      
   3. Vérifier que la potence est bien fixée. Placez-vous au-dessus de la roue avant et maintenez-la entre vos jambes. Placez une main sur chaque poignée du vélo et essayez de tourner le guidon d'un côté et de l'autre. Poussez vers l'avant avec une main en appliquant une force d'environ 9 kilos, tout en tirant vers l'arrière avec l'autre main avec la même force. La potence doit être suffisamment serrée pour ne pas tourner indépendamment de la roue.
      
   4. Si la potence tourne indépendamment de la roue, desserrez les boulons de serrage de la potence et répétez l'étape 4 afin de vous assurer que le jeu de direction est bien aligné et suffisamment serré.

      Si les éléments de fixation de la potence sont lâches ou mal serrés, cela peut entraîner une perte de contrôle ou des blessures graves voire mortelles. Vérifiez que tous les éléments de fixation sont bien serrés conformément aux spécifications de couple recommandées avant d'utiliser le vélo

5. Une fois qu'ils sont bien serrés, remettre la batterie en place et tester le vélo avant de l'utiliser.